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近年(nian)來國(guo)內(nei)軸承(cheng)行(xing)業(ye)生產規(gui)模迅速擴大，躍居全球(qiu)第(di)四(si)位，軸承(cheng)企業(ye)近2000家，其中銷售收入(ru)超過500萬元的企業(ye)在(zai)900家以上(shang)，數量堪稱全球(qiu)第(di)一。但我國(guo)軸承(cheng)行(xing)業(ye)還(huan)存在(zai)如制(zhi)造技(ji)術(shu)水平低、行(xing)業(ye)集(ji)中度不高等問(wen)題(ti)，離軸承(cheng)強(qiang)國(guo)的標準(zhun)還(huan)很遠。
隨(sui)著國(guo)內(nei)(nei)(nei)市場經濟(ji)的(de)發展，機(ji)械化自動化的(de)革新應用，對軸承的(de)使用量大(da)(da)大(da)(da)增加，然而(er)國(guo)內(nei)(nei)(nei)還(huan)(huan)未(wei)出現達到(dao)世(shi)界水準的(de)軸承企業，國(guo)內(nei)(nei)(nei)大(da)(da)部分高質量的(de)軸承還(huan)(huan)是靠(kao)進口，INA作為一(yi)個古老的(de)知名品牌，自然在國(guo)內(nei)(nei)(nei)市場有(you)著極其重(zhong)要的(de)地位(wei)。
?8月2日，《濟南(nan)新(xin)聞》頭條報道(dao)豪克能創新(xin)科技成果：國產(chan)航空(kong)發動機(ji)軸(zhou)承完勝德國制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)。 提到德國制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)，大家首先想到的(de)是精(jing)益制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、品質制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、高(gao)端(duan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)等(deng)眾(zhong)多國內(nei)企(qi)業無法企(qi)及(ji)的(de)高(gao)度。德國人(ren)以其(qi)嚴謹、精(jing)密的(de)精(jing)神贏(ying)得了(le)(le)世界的(de)認同。軸(zhou)承，裝備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的(de)基礎部件(jian)，常人(ren)眼中極普通的(de)小部件(jian)，其(qi)高(gao)端(duan)產(chan)品卻成了(le)(le)國內(nei)生產(chan)企(qi)業無法逾越的(de)鴻溝。
